2023年11月，工业和信息化部、、住房和城乡建设部、交通运输部联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，遴选具备量产条件的搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品开展准入试点，以促进智能网联汽车产品的功能、性能提升和产业生态的迭代优化，推动我国智能网联新能源汽车产业高质量发展。

　　6月4日，工业和信息化部公布了《进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体基本信息》，广汽集团正式进入智能网联汽车准入和上路通行试点，成为全国首批开展L3自动驾驶上路通行试点的车企之一。

　　据介绍，本次试点工作将引导智能网联汽车生产企业和使用主体加强能力建设，系统推进智能网联汽车产品技术创新、规模化发展和产业生态建设。基于试点实证，加速形成系统完备、务实高效的法律法规、管理政策和标准体系，加快推进智能网联汽车测试验证、安全评估等支撑能力建设，为智能网联汽车规模化推广应用奠定坚实基础。

　　广汽集团以广汽研究院为研发主体，以传祺、埃安为整车主体，以如祺出行为使用主体，形成了一个集技术研发、生产制造、运营保障于一体的强大联合体，100%达成了智能网联汽车准入和上路通行试点的全部要求，并顺利通过了多轮遴选和答辩，最终从全国十多家申报主体中脱颖而出，获批进入智能网联汽车准入和上路通行试点。

　　试点的组织实施共分为五个阶段，分别是试点申报、产品准入试点、上路通行试点、试点暂停与退出以及评估调整。

　　L3级别的智能驾驶被认为是辅助驾驶与自动驾驶的分水岭，L3级别之后，驾驶的主导权从驾驶员转移至自动驾驶系统，允许驾驶员完全放开双手且视线离开路面，驾驶员不再需要时刻掌握车辆的运行和操作。这背后考验的不仅仅是车企智能驾驶技术的能力，更需要可靠的底层架构和风险处理能力。

　　广汽研究院自2013年起布局智能驾驶系统研发，已建设了从需求分析、系统设计、软件设计、算法开发、系统集成和测试验证的全链条开发能力，同时具备从L2到L4级别的算力平台开发能力。基于强大的技术基础和体系能力，广汽在智能驾驶领域还建立了完备的安全体系，为L3自动驾驶提供了度安全保障。

　　在功能安全方面，广汽全面开展预期功能安全开发，获颁德国莱茵TÜV全球首张ISO 21448预期功能安全管理体系认证证书，为整车安全和核心系统安全打下了坚实的基础。在网络安全方面，广汽构建了边界防护、通信安全、车端安全、安全服务四大纵深防护信息体系，成为全国首家落地全链路商用密码方案的整车企业，为整车开发提供了可靠的信息和数据安全保障。

　　在测试验证方面，广汽以数据为驱动构建了模拟仿真、封闭场地、实际道路“三支柱”测试验证体系，自主研发了全国产化仿真工具链体系，环境模型覆盖全国主要道路，可支持超过1000辆车24小时不间断在线仿真，极大提升测试效率与产品迭代能力。

　　在整车层面，广汽埃安作为2024年胡润全球独角兽榜汽车行业第一的企业，拥有全球唯一新能源汽车“灯塔工厂”，历时4年8个月成为全球最快破百万销量的汽车品牌，同时蝉联中国新能源汽车质量排行榜第一，赢得J.D.Power纯电保值率品牌及车型双冠王，将为准入和上路通行试点提供全面的安全与质量保障。

　　在运营方面，如祺出行是目前国内出行行业合规率最高的平台，基于成熟的B端运营经验和领先的自动驾驶运营科技体系，将L3级别智能网联汽车投入常态化运营服务并进行数据采集，打造最具成本优势且合规的数据源，将加速智能驾驶技术的研发和迭代。

　　此外，广州作为我国自动驾驶起步最早的城市，开放了丰富的测试道路，为智能网联汽车道路测试和应用示范运营提供了良好的环境。

　　自动驾驶是智能网联汽车的核心技术，也是实现智慧交通的重要一环，推进自动驾驶商业化落地是发展新质生产力、实现高质量发展的必然举措，也是我国从汽车大国迈向汽车强国的重要保障。

　　本文为澎湃号作者或机构在澎湃新闻上传并发布，仅代表该作者或机构观点，不代表澎湃新闻的观点或立场，澎湃新闻仅提供信息发布平台。申请澎湃号请用电脑访问。